机动车报废新规:解禁“五大总成”再制造

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国务院正式宣布《报废机动车回收管理办法》(以下简称《办法》)并将于2019年6月1日起实施。国务院于2001年6月16日公布的《报废汽车回收管理办法》同时废止。

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《办法》如果废弃机动车,转向器,变速箱,前后桥和车架的“五大组件”拆除,可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业。消除废旧机动车零件再制造的法律障碍。

中国的汽车数量为2.4亿辆。根据国际平均报废的4%到6%,未来机动车报废的规模非常大。机动车的回收管理不仅关系到生态环境,循环经济,还关系到交通安全。随着废旧机动车回收政策的“清除”,“五大集会”将被重用,如何加强管理,防止“紊乱”。特别是如何保持安全底线,确保废旧汽车回收市场健康有序发展,无疑是对政府监管能力的考验。

近年来,中国汽车的报废量一直在稳步上升,2018年达到900多万辆。每年有数百万辆报废汽车在哪里?新华社记者发现,不到30%的报废汽车流入正规拆解企业,部分报废汽车带着不合格的“黄牛”进入黑市,他们改变了脸,然后重新布线,带来交通安全隐患,甚至成为移动“定时炸弹”。根据交通运输部门提供的数据,在交通事故中,加班服务车辆占41.2%,假冒部件占13%。

《办法》已经制定了加强的法规,并且有许多新的想法和亮点。如果建立回收信息系统,回收企业需要“重现关于报废汽车”五大组件“的数量,型号,流向和其他主要部件的信息,并将其上传到回收信息系统,可以检查来源,并可以追踪目的地。“另一个例子是引入”双随机“检查系统,要求职能部门”加强对废旧机动车回收企业的监督检查,建立和完善以随机抽样为重点的日常监督检查制度,“明确表示对监督的监督。

废旧机动车回收企业不得拆除,修改,组装,转售涉嫌赃物或者犯罪工具的机动车或者其“五大集合”等部分。

此外,新方法还规定,如果公司未经授权取得资格证书并从事废旧机动车回收活动,则报废机动车回收管理部门应当没收“五大集会”。 “以及非法回收的报废机动车和报废机动车的其他部分。没收违法所得,并按违法所得规定罚款,如:违法所得5万多元,违法所得不足2次,不足5次;违法所得不足5万元或者没有违法所得,并处5万元以上10万元以下的罚款。